Колодки — расходник, от которого напрямую зависит тормозной путь. Скрип при торможении, увеличенный ход педали, вибрация или биение — повод заехать. Меняем колодки, проверяем диски и суппорты, при необходимости делаем профилактику.
Колодки меняют по остаточной толщине накладок (обычно при 2–3 мм) или по симптомам: писк/скрип при торможении (срабатывает индикатор износа), увеличенный ход педали, металлический скрежет, биение и вибрация на руле при торможении.
В АВК Сервис при замене колодок мы обязательно проверяем тормозные диски, направляющие и поршни суппортов, чистим и смазываем механизм — чтобы новые колодки не «съело» преждевременно из-за закисшего суппорта.
Цены указаны за работу и ориентировочно. Точную стоимость назовём после осмотра — позвоните нам.
Подскажут писк/скрип при торможении, увеличенный ход педали, скрежет металла и вибрация при торможении. Точно определим по остаточной толщине накладок на приёмке.
Да, колодки всегда меняют парой на одной оси — иначе тормоза будут работать неравномерно и уводить автомобиль в сторону.
Не всегда. Диски проверяем на износ и биение: если в пределах нормы — оставляем, при выработке или сильной выработке — меняем или протачиваем.
Обычно от 30 до 60 минут на ось. Если требуется профилактика суппортов или замена дисков — чуть дольше.
Позвоните в рабочее время — проконсультируем, назовём цену и согласуем удобное время визита в Ухте.